金牛区规划？在此背景下，受金牛区委托，本项目针对该区三环以北片区的14个社区进行了统筹规划，并就其中1个示范点社区进行了详细设计。二、项目构思 在成都市、金牛区两级政府和行政主管部门的统筹牵引下，以及《成都未来公园社区导则》及其在金牛区的适配思路导引下，本项目深入研究了“金牛实践”的意义，那么，金牛区规划？一起来了解一下吧。
在成都市、金牛区两级政府和行政主管部门的统筹指导下，针对“金牛实践”的意义，项目以“绿色价值的具体转化路径”为核心，提出了“1+14+1+1”的金牛构架，旨在通过总体城市设计统筹+G赋能，在社区层面进行适地优化，实现“绿色价值”对“城市发展”的回馈。
项目基于经济学理论“回波效应”，以成都市、金牛区的统筹牵引和《成都未来公园社区导则》的思路导引，在三环以北片区的14个社区进行统筹规划，并选定1个示范点社区进行详细设计。规划构想涵盖了产业组织+G赋能、空间格局+G价值以及特色活力+G品牌等多个方面。
在产业组织+G赋能方面，项目梳理了现状与规划产业落位，通过三种途径实现产业赋能，即横向补充产业板块内容、纵向策划产业项目以拓展产业链条、增加绿色价值与产业之间的粘性。在空间格局+G价值方面，项目通过构建高联通度的绿色高价值结构，识别绿色影响的用地价值潜力区，并策划绿色激活的精细化用地格局。在特色活力+G品牌方面，项目以绿色空间为骨架，统筹周边产业与文化特色资源，形成金牛的核心空间“金牛韵带”，并策划城市公共事件和差异化IP品牌。
在社区层级优化适地落实方面，项目采取“类型化”方式的适地调整，以绿地规模与空间组合关系为分类方法，对建设用地指标进行精确投放或最大化绿色价值区段的感知与互动范围。
近期，中铁二局金牛区城市更新项目正式启动，标志着双方政企合作进入新阶段。金牛区委书记周德强、金牛区长罗开敏、中铁二局董事长汪海旺、中铁二局总经理张兵出席了启动仪式。
活动以观看中铁二局金牛区城市更新项目专题片《与蓉共进 焕新金牛》拉开序幕。汪海旺在致欢迎辞中指出，中铁二局自1950年参与成渝铁路建设以来，便与金牛区结下深厚缘分。随着新时代城市更新行动的推进，中铁二局作为在川央企，将持续发挥开路先锋作用，致力于改善企地关系，以高度责任感与使命感，为构建城市新格局和成都公园城市贡献力量。
中铁二局金牛区城市更新项目位于金牛区北一环路，融合了一环的成熟配套与深厚历史文化底蕴。项目规划包含五大区域，旨在通过“留”、“改”、“建”的城市设计理念，从企业发展、空间结构、生态织补、文化传承、公服配套、交通承载等多维度进行深入研究。项目聚焦城市活力、商业氛围、生活气息、文脉传承，构建现代都市体系，通过“总部办公、商业街区、高端改善住宅”的空间互联，打造宜居高端板块，实现区域价值与影响力的全面提升。
该项目的启动，不仅是中铁二局与金牛区合作的具体实践，更是推动城市更新、优化土地资源利用、提升城市功能品质、改善城市面貌的关键一步。
2025年成都市的拆迁地点主要包括锦江区、武侯区、成华区和金牛区的部分区域。
具体来说，锦江区的四圣祠街片区、武侯区的太平园片区、成华区的八里庄工业遗址片区和金牛区的铁路总部片区都经历了拆迁。这些拆迁工作是为了推进城市更新，优化城市空间布局，提升居民生活质量，以及配合重大基础设施和公共服务设施的建设。
以锦江区四圣祠街片区为例，该区域历史悠久，建筑老旧，基础设施落后。通过拆迁，政府计划在这里打造一个新的商业和文化中心，引入现代化的设施和服务，使其成为城市的新地标。这不仅有助于改善当地居民的生活环境，还能吸引更多的游客和投资，推动区域经济的发展。
再比如武侯区的太平园片区，这里的拆迁工作主要是为了配合一项重要的交通基础设施项目。通过拆迁和重建，政府将在这里建设一个更加高效、便捷的交通枢纽，以缓解城市交通压力，提升城市交通系统的整体效能。
总的来说，2025年成都市的拆迁工作是一项复杂而系统的工程，它涉及到城市规划、经济发展、社会民生等多个方面。通过这些拆迁项目，我们可以看到成都市在推进城市现代化进程中的决心和努力。
成都市金牛区未来美好公园社区建设详细规划与城市设计案例
一、项目背景
成都市对环城生态公园的建设高度重视，历经20年的努力，已取得了显著成效，并为此投入了巨大成本。2021年，成都市提出了“围绕环城生态公园沿线加快形成100个未来美好公园社区建设方案”的工作要求，旨在通过这100个社区的建设，实现“绿色价值”对“城市发展”的回馈。在此背景下，受金牛区委托，本项目针对该区三环以北片区的14个社区进行了统筹规划，并就其中1个示范点社区进行了详细设计。
二、项目构思
在成都市、金牛区两级政府和行政主管部门的统筹牵引下，以及《成都未来公园社区导则》及其在金牛区的适配思路导引下，本项目深入研究了“金牛实践”的意义，力图探寻在具体实施主体和具体建设行动中“绿色价值的具体转化路径”。基于这一思路，项目提出了“1+14+1+1”的金牛构架，即在片区层级通过总体城市设计统筹+G赋能，在社区层面进行适地优化指导实施。
三、片区层级统筹+G赋能
产业组织+G赋能
技术思路：在传统产业策划方法的基础上，梳理现状与规划产业落位，通过产业图谱等技术手段精细化预测产业细分方向。
成都这些板块，再等30年也没有地铁规划
根据《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）和《成都市国土空间总体规划（2021-2035）》等相关信息，成都确实存在一些板块在远期和远景规划中均未纳入地铁线路，这些地区在未来几十年内可能都无法享受到地铁带来的交通便利。
一、到2035年没有地铁规划的板块
金牛区-交大北片区
该片区位于西南交大九里校区以北，五块石以西，虽然周边有已通车的5号线、7号线和6号线，但都只是从边上通过，并未覆盖到片区内部。
片区内部有数十个小区，居民出行不便，有时需要横跨沙河或绕行才能到达地铁站。
金牛华侨城、郫都安靖
地铁一直是北门地区的劣势，北三环外侧更是重灾区。地铁5号线、6号线和9号线围成的三角区完全缺乏地铁规划。
涉及金牛的欢乐谷、华侨城和量力钢材城，以及郫都的安靖，后者本身就是一个存在感较弱的板块。
双流-东升新城
东升板块是双流的政务中心和老城中心，人口众多，但目前只有一条3号线通往东升老城。
居民期盼的15号线和17号线支线在五期规划中落空，未来10年内可能仍无法享受到地铁服务。
以上就是金牛区规划的全部内容，金牛华侨城、郫都安靖 地铁一直是北门地区的劣势，北三环外侧更是重灾区。地铁5号线、6号线和9号线围成的三角区完全缺乏地铁规划。涉及金牛的欢乐谷、华侨城和量力钢材城，以及郫都的安靖，后者本身就是一个存在感较弱的板块。双流-东升新城 东升板块是双流的政务中心和老城中心，人口众多，内容来源于互联网，信息真伪需自行辨别。如有侵权请联系删除。
