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发动机工作原理,让你看1遍够了,看完之后你是发动机的主人了吗

文章来源:未知 发布时间:2018-08-31 11:22:11 浏览数: 521次
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     发动机是一个复杂的系统,是动力的源泉,无论大小或用途如何,原理基本相似,以下是主机不同燃料的工作原理,向您展示整个视觉盛宴,让您一目了然!
    
     这次,我已经系统地整理了发动机的基本知天津夜场招聘识,如果你能仔细阅读,我相信你会有所收获。
    
     发动机由两个主要机构(曲柄连杆机构、气门传动机构)和五个主要系统(供油系统、冷却系统、润滑系统、起动系统和点火系统)组成。
    
     气门驱动组主要由凸轮轴、气门挺杆、气门顶杯、气门摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮、气门推杆等组成。
    
     燃油喷射系统由燃油箱、燃油泵、燃油过滤器、燃油分配器、燃油喷射器、燃油压力调节器、燃油蒸汽回收装置等组成。
    
     冷却系统包括水泵、散热器、膨胀罐、冷却水管、冷却剂、恒温器、冷却剂温度传感器、冷却风扇、液位传感器、冷却剂温度报警灯和冷却剂温度计。
    
     石蜡在室温下为固体,主阀关闭,与散热器水关闭;辅助阀打开,从发动机气缸盖出口冷却水,通过泵返回气缸体水套,进行小循环。
    
     随着发动机水温升高,石蜡逐渐变为液体,体积增大,迫使橡胶管收缩,并向中心杆施加向上的推力。当发动机的水温达到80摄氏度以上时,阀完全打开,二级阀完全关闭,来自汽缸盖出口的冷却水流向散热器进行大循环。
    
     当发动机冷却水温度在70~80℃时,主阀和辅助阀均处于半开闭状态。此时,一部分水以大的方式循环,而另一部分水以小的方式循环。
    
     进气系统主要包天津捐卵括空气滤清器组件、涡轮增压器、中间冷却器、进气歧管、进气歧管组件、空气流量传感器和节流组件。
    
        
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